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© 2006

Cambio de Aceite

Septiembre 11th, 2006 por Tropablón de los Mares

En un barco podemos encontrarnos a muchas millas de un mecánico por lo que debemos no sólo tener nociones sobre la teoría, sino que será de gran ayuda el estar familiarizados con nuestro motor. Si la primera vez que accedemos a ese compartimento es cuando tengamos un problema, hasta abrir la tapa puede llevarnos demasi Motor marino ado tiempo.

Podemos empezar con realizar nosotros mismos el cambio de aceite. Si no tenemos reloj que lleve las horas que ha estado encendido, haremos el cambio cuando creamos. Aún navegando mucho, es difícil que sea antes de un año en un velero.

Debemos empezar teniendo a mano lo que vamos a necesitar:

-bomba manual para la extracción de aceite. La venden en casi todas las náuticas y probablemente nos la puede prestar alguno de los vecinos de pantalán.

-lata de aceite. No tiene por qué ser especial marino, al fin y al cabo va dentro del motor. Igual que uno para el coche, diesel o gasolina, mineral o sintético. Podemos leer las recomendaciones del fabricante del motor o comprar uno igual a la lata que nos dejó el mecánico tras el último cambio para rellenar si hacía falta.

-balde o lata para echar el aceite usado.

-trapo y papel para limpiar.

Debemos encender el motor un rato antes para que el aceite se vuelva más fluido al calentarse. Una vez apagado:

Abrimos el habitáculo del motor para que sea cómoda la operación. En los coches se vacía el aceite por un tapón-tornillo que lleva en la base del carter. Lo normal es que no tengamos fácil acceso y mucho menos para meter un recipiente. Si hubiese espacio, vaciaremos por ahí, si no, deberemos hacerlo con la bomba de aceite. Se mete el tubo succionador por el tapón superior, alguno lateral o por el agujero de la varilla para medir el nivel. Bombeamos todo el aceite usado vertiéndolo en un cubo o lata vacía que luego deberemos llevar a un contener específico que hay en los náuticos para el reciclado de aceites.

Cerramos los tornillos por los que se pueda salir el aceite y echamos el nuevo por el tapón superior, más fácil si es con un embudo. Rápido al principio y luego con cuidado para no echar de más. Vamos comprobando con la varilla como va quedando. Debemos dejarlo entre el máximo y el mínimo, a un tercio +- de la marca superior.

Podemos cambiar también el filtro del aceite. Suele ir enroscado. Lo desmontamos, nos lo llevamos para comprar uno igual y lo volvemos a montar. A veces está muy duro y tenemos que ayudarnos con una mordaza o con una cinta express (estas cintas planas que podemos ajustar alrededor del filtro para hacerlo girar).

El motor debe quedar limpio, sin manchas de aceite que en caso de avería y sobrecalentamiento puedan incendiarse.

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A continuación voy a dar unas instrucciones específicas para el barco Mar Menor, a ver si hay suerte y Kristian y Ángel se animan a cambiarle el aceite.

-Coged la bomba de aceite que está bajo la litera del camarote de popa. Puede que haya también aceite para el motor. Aseguraos de que sea un aceite para motor diesel. El rosa es para otra cosa. Si no hay aceite compradlo en una gran superficie. Que no sea muy caro pues al tener ya 30 años el motor, mejor cambiarle el aceite a menudo que dejarle uno muy bueno mucho tiempo.

-Quitad la escalera. Retirad la tapa del motor por completo.

-Encended el motor. Dos minutos al relentí. Dos acelerado 1/3. Uno al relentí. Apagad.

-Bombead el aceite calentito hasta una lata vieja o similar para luego llevar a los contenedores. Creo que la mejor forma para sacarlo era a través del orificio de la varilla del nivel.

-Echad el aceite nuevo despacito, creo que el único embudo que tenemos es el de gasoil. Quizá podréis verterlo sin embudo y con cuidado. ¡No os paséis del nivel!

-Montad todo igual. Que no sobre ningún tornillo.

Muchas gracias!!! No olvidéis hacer una foto del momento para poder colgarla aquí …

ENDUADRADO EN Bricolaje Naútico |

5 Comentarios en “Cambio de Aceite”

Comment by Cástor Pólux Septiembre 11th, 2006	Pablo, querido, me parece que no ha sido una indirecta muy sutil…
Comment by Oficial de derrota Haria Magna Septiembre 12th, 2006	Angel, Kristian!…animados a ese cambio de aceite no? jejeje
Comment by El Grumete Dormilón Septiembre 12th, 2006	Ja,ja,ja. Merece un estudio utilizar los blogs como canal indirecto con amigos o como herramienta de búsqueda de proveedores de trabajo.;-)
Comment by TRON470 Septiembre 14th, 2006	Chicos para que sirve el aceite rosa????????
Comment by Tropablón de los Mares Septiembre 14th, 2006	jajaja! El aceite rosa es para transmisiones. Es el que echamos al inversor que viene a ser como la caja de cambios del barco. También lo usábamos para tensar el backstay y el babystay cuando eran hidráulicos.