La Canción del Pirata

A vueltas con el espí

Octubre 24th, 2006 por Tropablón de los Mares

El espí, esa gran vela de colores que sobresale por la proa con vientos portantes, puede depararnos magníficos momentos, pero también algunos frustrantes. Hoy quiero compartir con vosotros alguna de las formas en que se puede liar es espí:

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La primera vez que se navega

Octubre 20th, 2006 por El Grumete Dormilón

Navegar en velero por primera vez es toda una experiencia. Incluso subirse a él puede ser no tan sencillo si no está cerca del pantalán o no hay pasarela. Más de uno ha acabado con sus huesos en el agua, aunque ya os digo que no en la primera vez, sino cuando vas confiado y con cierta prisa o descuido.

Lo primero destacable es andar por el barco. El barco se mueve mucho y en un velero suele haber velas, cabos y más cosas que hacen que andar por cubierta no sea como andar por casa. Al principio cuesta bastante, y hasta toca gatear muchas veces cuando el barco se mueve mucho o va escorado. Lo duro es ver como los marineros aguerridos y con experiencia se mueven como un gato. El truco es acostumbrarse al movimiento, aprender a mantener el equilibrio y aprenderse cada detalle del barco para poder saber donde sujetarse o apoyarse sin problemas.

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Se nos caen los anillos (Rescate de objetos perdidos)

Octubre 18th, 2006 por Tropablón de los Mares

No hay año que no me tenga que dar un baño en las aguas del puerto para recoger alguno de esos objetos que se nos caen accidentalmente: gafas, llaves, carteras, herramientas y hasta móviles con la esperanza de rescatar la tarjeta. Así que con este artículo os voy a comentar como me las apaño para tener éxito en la búsqueda.

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el segundo barco para el desafío español

Octubre 13th, 2006 por Cástor Pólux

El Desafío Español contará con su segundo barco para la America’s Cup Valencia 2007 en enero de 2007.

Esta embarcación, diseñada por Criner, Graham, Pugh y Reichel, se está construyendo en uno de los más prestigiosos astilleros de España, situado en la Comunidad Valenciana: el King Marine. Es el segundo barco, después del ESP 88, que se diseña y construye conforme a la versión 5ª de los protocolos de la Copa América Valencia 2007. El número de vela que enarbolará será el ESP 97. Este número se otorga Sigue Leyendo »

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Temporal en La Sal 04

Octubre 6th, 2006 por Tropablón de los Mares

A continuación podréis leer el relato de los hechos contados por el segundo de abordo. Lo encontraréis más técnico pero no es ni más ni menos fidedigno que los escritos por La Sirena Viajera:

La Sal 2004 I

La Sal 2004 II

Diario de Navegación:  salida el 8 de abril de 2004. “La Ruta de la Sal”.

    En un día claro con ambiente festivo la dotación del Mar Menor se levanta rauda para deshacerse de cualquier prueba de la noche anterior quedando la cubierta desierta de botellas de ron vacías.

Darío, el Patrón, a esas horas ya había mirado las previsiones meteorológicas y se encaminaba a la reunión de patrones. Avituallamiento de última hora, higiene personal y últimos preparativos del barco nos entretuvieron hasta la asamblea de la Tropa Intrépida donde trazamos la estrategia a seguir durante la regata: Salir primeros y ante el viento de proa, escoger el rumbo que más nos acercara al Cabo Berbería (el situado al suroeste de Formentera) y ante la duda, si el bordo noreste sólo era el menos propicio por menos de 10 grados lo cogeríamos, dada la previsión de fuertes vientos de componente norte por la noche. LLevaríamos el génova enrollable y cuando se fuera a meter el temporal pondríamos la pequeña vela de proa denominada Yanki de sables. De los 10 Intrépidos marineros que estábamos inscritos, empezamos la regata 8: Cristina, Fernanda, Yadira, Luis, Javi, Kristian, Darío y Pablo. Los otros dos no estaban por la labor de votar sobre cubierta cuando la travesía se pusiera fea.   

La estrategia empezó a dar sus frutos,  Sigue Leyendo »

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La oreja de Jenkins y Blas de Lezo

Octubre 4th, 2006 por Cástor Pólux

Tras cercenarle la oreja, el oficial español Julio León Fandiño, encargado de combatir el contrabando en aguas caribeñas, en un acto de soberbia, le dijo al inglés “dile a tu rey que si osa hacer lo mismo que tú, le haré lo mismo que a ti”.
El insignificante traficante Robert Jenkins fue liberado y enviado de nuevo hacia su Inglaterra natal. Allí, humillado, decidió denunciar el hecho ante el propio rey, que no le prestó ninguna atención.
Pero al llegar la noticia a la Cámara de los Comunes, y tras un relato desmesurado del propio contrabandista ante la prensa, en el que incluso mostró su oreja cortada ( que en realidad no era suya), este poco relevante suceso se convirtió en una afrenta internacional entre España y el Reino Unido.

El ansia por controlar parte del mercado de esclavos monopolizado por el Imperio Español, así como otras mercaderías, ya les había llevado a legalizar e, incluso, enaltecer el corso. Pero ahora veían motivo lícito para declarar una guerra. No sospechaban, ni siquiera los más agoreros, la sorpresa que les esperaba en Cartagena de Indias frente a uno de los más valientes marineros de todos los tiempos, el comandante Don Blas de Lezo. Sigue Leyendo »

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