La Canción del Pirata

Volvo Ocean Race VS America’s Cup

Julio 27th, 2007 por Cástor Pólux

Cada día hay noticias de la 33ª Copa del América: se inscribe un challenger, se anuncia una prerregata, algún personaje dice lo interesante que es,…

Pero lo cierto es que la Copa del América que se celebrará entre mayo y julio de 2009 tendrá su punto de partida en los actos previos de 2008. Habrá entonces dos series de prerregatas, una de las cuales se celebrará en Valencia y la otra por algún país europeo. Hasta ahí han anunciado.

No obstante, si observamos el panorama con perspectiva, nos encontramos la Volvo Ocean Race 2008-2009. Como ya informamos, será Alicante el puerto que dé la salida a la Regata que da la vuelta al mundo, el 4 de Octubre de 2008. Para entonces ya habrá dado comienzo la fase previa de la Copa del América. La cuestión es si sabrán aprovecharse para catapultar este evento, sin duda tremendamente aventurero, pero con menos repercusión mediática. Por desgracia, la última edición destacó por la pérdida de un marinero holandés y el hundimiento Sigue Leyendo »

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Parar la arrancada contra el material menos agresivo

Julio 25th, 2007 por Tropablón de los Mares

En esa ocasión que perdimos el eje de la hélice y que cuenta Castor Pólux aquí, nos sucedió otro desencuentro.

Ya llegando a Denia, informamos de nuestra situación de disponer únicamente de la vela a lo que respondió raudo el Club Náutica de Denia ofreciendo la ayuda de una de sus neumáticas. Ya dentro del puerto arriamos génova y una vez remolcados por proa, la mayor. Nos dirigían veloces hacia el punto de atraque asignado con pocas explicaciones. Enfilamos el canal entre los dos pantalanes y enseguida había otro marinero en el muelle señalando un sitio entre dos veleros. Corrimos a llevar el cabo que nos remolcaba para que sirviera de freno en popa, pero nos sorprendieron los **marineros** soltando el cabo de remolque y ante nuestra cara de asombro y requerimiento de freno respondieron que ya se ocupaba el del muelle.

La arrancada efectivamente era excesiva y el pobre marinero del muelle no tenía más defensa que su propio cuerpo, que no estaba dispuesto a interponer entre el aluminio y el hormigón. En el último momento metí un poco de timón para que la mayor parte de la energía se disipase contra una casetilla eléctrica, que derribamos al tiempo que perdíamos nuestra energía cinética con lo que la muesca en el aluminio al chocar contra el hormigón fue de sólo un par de centímetros de profundidad.

La moraleja sería planificar antes con quienes te están ayudando la maniobra completa, pues en todas partes hay empleos precarios y gente con poca experiencia, aunque ya no volverían a confiar en su propia fuerza para parar unas toneladas en movimiento.

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33ª America’s Cup: Valencia 2009

Julio 23rd, 2007 por Cástor Pólux

Ya es oficial: Valencia será la sede de la trigésima segunda Copa del América.

La lo había dicho extraoficialmente el Alinghi, asegurando que si lograban hacerse por segunda vez con la Copa regresarían a Valencia, pero para anunciarlo se han dejado querer.

Cualquier ciudad debe aspirar a recibir un evento de tales características que, como ya hemos dicho en otros artículos es, después de las Olimpiadas y del mundial de fútbol, la celebración deportiva que más repercusión económica tiene.

Pero Valencia partía con una ventaja fundamental. Celebrar el evento por segunda convocatoria consecutiva en el mismo lugar ahorra considerablemente gastos a los equipos, que podrán centrarse más en perfeccionar sus embarcaciones que en la logística. A esto hay que añadir que toda la infraestructura valenciana está hecha, y la inversión en mejoras será mucho menor, al margen que no habrá retrasos significativos en las construcciones.

Sin duda, es otro importante paso adelante para la vela española y europea y para Valencia, que tendrá el placer de acoger un trepidante Gran Premio de Fórmula 1, con trazado urbano, que pasará por delante de las dársenas de la Copa América, que ocuparán durante casi dos semanas cada año. Podéis ver aquí el recorrido que seguirán los monoplazas (fuente: Diario las provincias).

Deseo dar un toque de atención a los valencianos que se quejan de la situación de su ciudad, denunciando las grandes inversiones que se están haciendo en eventos deportivos de lujo. Es difícil acostumbrarse a ser el centro de atención a nivel mundial, pero esto, sin duda, está convirtiendo a Valencia en una de las ciudades más hermosas e interesantes de Europa, y una referencia en España.

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La Copa del América en Cifras

Julio 18th, 2007 por Cástor Pólux

Ya ha acabado. Ahora todo el mundo está más tranquilo, los barcos reposan tras el merecido descanso que se han granjeado. Los tripulantes están mayoritariamente es sus países con sus familias. Han dejado atrás una gran cantidad de regatas que empezaron en 2004.

Decíamos que, según diversos estudios de impacto económico, la 32ª America’s Cup dejaría a la ciudad de Valencia un montante de entre Sigue Leyendo »

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La pérdida del eje, hélice incluida

Julio 16th, 2007 por Cástor Pólux

Leyendo el artículo sobre el barco encallado en la cresta de roca que va desde el faro de Santa Pola hasta Tabarca, he recordado una historia bastante interesante.

Era una travesía nocturna, de vuelta de una regata Cartagena-Ibiza.

 

Pocos meses antes habían hecho unas reparaciones al barco en el varadero de Cartagena, entre las que destacaba el cambio del eje de la hélice pues el anterior estaba algo torcido.

El encargado de ponerlo había sido un mecánico experto, por lo que la factura ascendía a una cantidad respetable.

Tropablón era el patrón en aquella ocasión y, agotado por estar todo el día trabajando en el barco, dejó la caña y el mando del barco a algunos de los tripulantes entre los que se contaba a un Capitán y a un Patrón de Yate.

A eso de las 6 de la madrugada, alguien llamó a la puerta del camarote del armador.

- Está entrando agua en el barco. Sigue Leyendo »

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¿Perdiendo las formas?

Julio 10th, 2007 por Tropablón de los Mares

Últimamente he oído algunas quejas en cuanto a la forma de requerirte los papeles por parte de la autoridad.

Personalmente hace ya años que no me paran en el mar. La primera vez que ourrió fué en la isla de Tabarca. Éramos 8 adolescentes, la mayoría menores de edad, y con poca pint de tener titulación. Por suerte Darío acababa de aprobar el Patrón de Yate y no hubo problemas. En aquella ocasión la Guardia Civil fue exquisita en el trato.

En otra ocasión sufrimos un cortocircuito que convirtió el mando de conexión de las baterías (0,1,2,1+2) en una masa informe de plástico derretido. Además se nos hizo de noche y no podiamos dar las luces. Como sombra errante en el mar, levantamos sospechas y al rato tuvimos a una patrullera alumbrándonos con sus focos, mandando parar la marcha e invitándonos a poner el canal 16 en el VHF. Abajo intentábamos puentear las baterías para enchufar la radio, pero se les agotó antes la paciencia y nos abordaron. Vieron la avería, nos ofrecieron su ayuda que no fue necesaria y seguimos navegando a vela hasta Torrevieja. Otro buen encuentro con la Banemérita.

En cambio parece que en el cantábrico Aduanas se las gasta de peor forma si jugamos por las siguientes anécdotas:

- - - - - - - - - - Conocido navegante del norte de España - - - - -

Este fin de semana, fui abordado por una neumática de Aduanas al más puro estilo pirata.
Navegando tranquilamente a vela se nos acercó por la aleta de estribor una neumática con tres tripulantes, dos de los cuales tras abarloarse en marcha, y sin mediar palabra subieron a bordo. “Buenas tardes. Enséñenos los papeles de la embarcación.”
Bueno, en su lancha ponía Aduanas y los tres llevaban un jersey con un escudito aparentemente oficial… así que hubo que suponer que se trataba de inspectores de aduanas. Les dimos los datos solicitados del barco así como de los dos tripulantes que íbamos a bordo. Pero antes de que volviesen a desembarcar no pude evitar preguntarles si no era una buena costumbre marinera pedir permiso para subir a bordo e identificarse, a lo que ambos asintieron, justificándose con que muchas veces los barcos extranjeros no les entendían, y por rutina… .Pobre excusa, más teniendo en cuenta que al embarcar se dieron en la cara con un pabellón nacional de considerables dimensiones. Y si son exigibles ciertos conocimientos de inglés hasta para un capitán de yate, con más motivo deberían tenerlos ellos, pero bueno.

En fin, el asunto no tuvo más trascendencia salvo el detalle de las formas y que al cabo de un rato, se acercó la patrullera de Aduanas para recogerlos, y una vez izada a bordo la neumática, nos hizo una pasada a toda máquina a menos de 50 m. dejando tras de sí una cortina de humo negro apestoso y unas buenas olas que nos zarandearon.
Talmente como camioneros.

El motivo de la inspección, que al parecer era que había muchos robos de embarcaciones (¡?! primera noticia), a mi me sonó a “milonga”, en cualquier caso entiendo que sería cometido de la guardia civil, y creo más bien que esto se está convirtiendo cada vez más en un estado policial.

- - - - - - - - - - - - Otro caso: - - - - - - Sigue Leyendo »

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