La Canción del Pirata

Volvo Ocean Race VS America’s Cup

Julio 27th, 2007 por Cástor Pólux

Cada día hay noticias de la 33ª Copa del América: se inscribe un challenger, se anuncia una prerregata, algún personaje dice lo interesante que es,…

Pero lo cierto es que la Copa del América que se celebrará entre mayo y julio de 2009 tendrá su punto de partida en los actos previos de 2008. Habrá entonces dos series de prerregatas, una de las cuales se celebrará en Valencia y la otra por algún país europeo. Hasta ahí han anunciado.

No obstante, si observamos el panorama con perspectiva, nos encontramos la Volvo Ocean Race 2008-2009. Como ya informamos, será Alicante el puerto que dé la salida a la Regata que da la vuelta al mundo, el 4 de Octubre de 2008. Para entonces ya habrá dado comienzo la fase previa de la Copa del América. La cuestión es si sabrán aprovecharse para catapultar este evento, sin duda tremendamente aventurero, pero con menos repercusión mediática. Por desgracia, la última edición destacó por la pérdida de un marinero holandés y el hundimiento del Movistar español, aunque esto indica el alto nivel de exigencia.

Por lo tanto, en España vamos a gozar de dos extremos de la navegación, con grandes diferencias, y que no interesan al mismo tipo de gente.

Por un lado está el glamour de la Copa del América, donde aquel famoso que no aparece es porque no existe, donde mucha gente acude y opina sin saber nada de navegación, donde hay una cobertura informativa maravillosa y para la que se han invertido jugosas sumas multimillonarias. Por el otro lado, tenemos la regata de los valientes, de los que se enfrentan a los elementos, de los que llegan a pagar con su vida la osadía de querer circunnavegar el globo como hiciera por primera vez Elcano. La Volvo Ocean Race no se paraliza si hay vientos de más de 23 nudos, como hace la Copa del América; así nunca pasarían por el cabo de Buena Esperanza para desembarcar en Sudáfrica, ni por la Tierra de Fuego.
En cambio, si se equivocan en varios grados en su derrota no pasa prácticamente nada, porque su estrategia es la resistencia. No tienen el estrés de luchar para no eliminarse en mangas de uno contra uno en las que cualquier fallo da al traste con el esfuerzo de cientos de técnicos. Y sólo por llegar al último puerto ya son héroes…

Mucha gente ha criticado el dinero que se ha llevado la Copa del América, he oído críticas de que son “unos prepotentes elitistas que miran por encima del hombro”, que “Valencia ha perdido dinero con este evento”,… Algunas opiniones son más desacertadas que otras. Pero la vela es a vela. Y la Volvo Ocean Race, aunque es un concepto distinto, es lo mismo.
Me pregunto si esos que creen que la vela es para “pijos” tendrían el valor necesario para subirse al Pirates Pescanova o al AMB Amro con una mar presentando fuerza 10.

En cualquier caso, queridos navegantes, para nosotros son igual de interesantes ambas. Al igual que es interesante la Fórmula 1 y el Dakar. No vamos a renunciar a ningún evento sólo porque reciba críticas. Bien es cierto que la Copa del América ha levantado más expectación por las ingentes campañas de marketing con las que nos han bombardeado, pero para mí no ha perdido ni un ápice de interés por ello. Al contrario, agradezco que tanta publicidad haya desembocado en unas retransmisiones por TV que han marcado un cambio de época. Además cualquier iniciativa que fomente la vela es visto con buenos ojos por La Canción de Pirata.

La cuestión es: ¿Se está aficionando España a la vela?.

ENDUADRADO EN Copa América, Regatas Club |

4 Comentarios en “Volvo Ocean Race VS America’s Cup”

Comment by Laker Julio 27th, 2007	Lo que parece claro es que la Vela se está aficionando a España. Enhorabuena por el blog.
Comment by Nautijorge Julio 27th, 2007	Aunque celebro la reelección de Valencia como sede de la próxima America´s Cup, no tengo muy claro que el cambio de período de 4 a 2 años sea bueno, primero porque puede producir un “empacho” de vela de cara al público y pérdida de atención a otros eventos como Olimpiadas, Vuelta al mundo Volvo, etc. Pero además el mismo problema afecta a los profesionales que participan en dichos eventos, que no son tantos y se les acumula el trabajo. Ejemplo de ello ya se ha visto con la elección de proa para el próximo Desafio español de C.A. No pongo en duda la capacidad y experiencia de “Pecas” Jauregui para ese puesto, pero tanto “Libio” Arbones como Pep Rives considero que hoy por hoy son los mejores y ya están comprometidos con los proyectos para la Volvo de Pedro Campos. Demasiados eventos importantes en tan poco tiempo. En cuanto a la comparación con la F1 y el Dakkar, creo que la Volvo es como un Dakkar corrida con un F1.
Comment by Basi Julio 27th, 2007	Lo que está claro es que se han dado cuenta de que es muy rentable y se creen que por hacerlo muchas veces van a ganar dinero, cuando en realidad va a pasar lo que dice Nautijorge, va a ser un empacho y los profesionales no van a poder rendir, bajará el nivel, se gastará menos dinero en los barcos, etc. Muy bueno del Dakar en fórmula 1.
Comment by Copa América Julio 27th, 2007	Habrá que sacar tripulantes de las “categorías inferiores”. En dos años da tiempo a aprender muchísimo sobre UNA labor concreta dado el nivel de especialización en un Copa América.

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