La Canción del Pirata

Check list náutico

Septiembre 30th, 2007 por Tropablón de los Mares

Me ha llegado la siguiente lista de chequeo previo a zarpar que puede ser interesante como base para la propia de cada barco, pues lo mejor es adaptarla y que cada cual tenga la suya. Además, no será igual para alguien que navega todos los fines de semana, que podría revisar algunas cosas mensualmente y en las salidas intermedias sólo lo más importante.

Check list náutico: 

Antes de zarpar debemos hacer una comprobación de elementos fundamentales a bordo. Por supuesto, damos por entendido que el parte meteorológico obra en nuestro poder. Ahora la atención debe centrarse en la embarcación. De nuestro diario de a bordo obtendremos la información necesaria en cuanto a los elementos de seguridad y su fecha de caducidad. Todos los certificados deben estar en vigor, y a partir de ahí el siguiente paso es comprobar que efectivamente, el material de seguridad completo esta a bordo. Comprobar que aquellos aparatos que llevan pilas listas estén en buen uso, este es el caso de la herradura o aro con rabiza y luz. Son muchas las veces que la misma se deposita en el balcón de popa y pasa tiempo y mas tiempo, sin que nadie se preocupe de si la luz funciona o no. Lo mismo ocurre con las linternas estancas que deben existir a bordo. Debemos comprobar que tengan pilas y que estén en buen uso. Esa luz puede salvarnos la vida llegado un momento extremo.

Comprobado el material de seguridad, con especial atención en todos los medios de salvamento, debemos hacer una comprobación de la radio. La radio es nuestro medio de comunicación más eficaz. Habrá que ponerla en marcha y hacer una comprobación por el canal 9 con el club o marina de residencia. Para este tipo de comunicaciones poner el aparato en potencia 1 vatio. Posteriormente, una vez efectuada la comunicación, conectar el canal 16 y observar que se reciben adecuadamente los mensajes. Observar que el cableado de la radio se encuentra en buenas condiciones, sin peladuras ni extraños empalmes. Mientras nuestra radio esta en funcionamiento, y debe estarlo a lo largo de toda la navegación, con escucha en el canal 16, se comprobara el aceite del motor, con su varilla y que el circuito del liquido de refrigeración esté lleno, sin observarse pérdidas. Comprobado el motor, será el turno de las baterías.

Se deben abrir los vasos y comprobar que tienen suficiente líquido, si falta añadir agua destilada. Con el amperímetro veremos el estado de las mismas y con el densímetro comprobaremos su estado. Hay que prestar especial atención a que los bornes de las mismas no se encuentre sulfatados y que los enganches a los bornes no estén herrumbrosos.

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Bigboy en un Dufour 31. El Alosa II

Septiembre 27th, 2007 por Tropablón de los Mares

Antonio Cervantes, con la gran tripulación de sus 3 hijas, marcó una época en las regatas del Mar Menor. En este Mare Nostrum murciano, a bordo de su Dufour 31 tuve el placer de aprender de este genio de la vela, que con tal de desmoralizar al contrario, era capaz de envergar 5 velas al mismo tiempo: mayor, foque, trinqueta, espí y big boy. Esta combinación sólo la vi en una ocasión y por un breve espacio de tiempo, mientras bajábamos el foque, pero impresionaba que pudiese colgar tanto trapo en tan poco espacio.

Recuerdo el big boy como una vela que poníamos con vientos de popa por sotavento. Iba sujeta con la driza, el puño de amura a la proa y el de escota a la popa. No iba envergada a un tangón ni similar. Lo más curioso es que uno de nosotros debía ir colgándose de la driza para que la vela fuera siempre a ras de agua, a ser posible, a unos pocos centímetros de mojarse.      Sigue Leyendo »

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Libros titulaciones náuticas en pdf

Septiembre 19th, 2007 por Tropablón de los Mares

Si estás pensando en sacarte los teóricos por libre o quieres unos libros de apoyo en formato digital, el gobierno de la Comunidad Autónoma de el País Vasco, ha tenido el detalle de poner a nuestra disposición los libros de todas las titulaciones (desde Patrón de Recreo a Capitán de Yate) de la colección ITSASO. Puedes bajártelos desde su web pinchando aquí. 

Aunque están muy bien, siempre es recomendable tener alguno de los tradicionales libros de Simón Quintana o Costa. Además, la portada es mucho mejor pues siempre es un placer ver un barco en popa cerrada navegando con espí y big boy.

Uno de estos días imprimiré el de Capitán…

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EL Canal de Panamá

Septiembre 17th, 2007 por Tropablón de los Mares

Esta gran vía de comunicación entre el atlántico y el pacífico cuya actual configuración data de 1914 va a ser ampliada para aumentar su capacidad en un 40% y así poder dar cabida a los grandes buques panamax y petroleros actuales.

Los buques entran por unas rías hasta llegar hasta las esclusas que los elevan hasta unos lagos por los que navegan hasta otro juego de esclusas que los dejan en otras rías que acaban en el pacífico. La mejor explicación la tenéis en los vídeos siguientes.

Recorrido visto desde la proa de un crucero:

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Esplicación con dibujitos:

Podéis consultar más información sobre la ampliación aquí.

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Espiando Valencia con google maps

Septiembre 14th, 2007 por Cástor Pólux

Gracias al importante evento que ha tenido lugar en Valencia, dado que las obras de remodelación han sido casi continuas, y como la imagen de satélite del puerto de Valencia es una de las más vistas del mundo, en google maps decidieron mantenerlo bien actualizado y con un buen zoom.

Probad en Google Maps a buscar “puerto de valencia”. Podréis llegar con la opción satélite al máximo zoom permitido, algo que sólo ocurre con los emplazamientos realmente emblemáticos. Pero no queda ahí el interés de esta consulta. Si os fijáis bien podéis el Alinghi y el + 39 Challenge al noreste, o los barcos del China Team, Mascalzone y United Internet Team Germany al sur.

Aquí podéis ver la distribución del puerto.

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La Carta Esférica

Septiembre 13th, 2007 por Tropablón de los Mares

Esta noche he visto la película basada en el libro de Arturo Pérez Reverte.

Está muy bien hecha, mantiene gran parte de la tensión del libro y la fotografía recoge muy bien los lugares por dónde pasa: Barcelona, Cádiz, Gibraltar, Cartagena, Cabo Palos,…

Sólo destacar un fallo curioso, cuando empiezan la travesía hacia Cartagena desde el estrecho sale una bella imagen del barco navegando en la bahía de Algeciras con El Peñón de fondo, ¡pero apuntando la proa al oeste! y navegando a todo trapo de través. Para ir a levante, conviene apuntar a él.

Os la recomiendo. (Vale, reconozco que en el último mes he ido más al cine que a navegar, pero espero cambiar la tendencia en octubre).

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