La Canción del Pirata

1ª Ruta Marea de los Descubrimientos a bordo de la Nao Victoria

Julio 2nd, 2008 por Tropablón de los Mares

Una réplica de la primera embarcación que logró circunnavegar el planeta sirve de marco incomparable para rememorar aquellas azañas, aunque cuente con la ayuda de la modernidad (motores, GPS, radar,…). Debe ser precioso cruzarse con semejante barco, tan distinto de los actuales. Podéis seguir sus peripecias en guadalquivirriodehistoria.

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La verdadera historia de Pelorus Jack

Agosto 30th, 2007 por Capitán James Cook

Pocas cosas alegran más la vista y el espíritu de los marinos que los encuentros con delfines. Verlos evolucionar ante la proa, surfear y saltar en la espuma de nuestra estela y jugar –literalmente- en la onda de presión que genera nuestro buque al avanzar es un espectáculo que se fija en nuestra memoria y que hace memorable cualquier singladura.

La relación del delfín –en el sentido más genérico y común del término, independientemente de especies según la costa y latitud en particular- con el ser humano es tan antigua como la historia de la navegación, o la relación del hombre con la mar, y los arqueólogos han constatado innumerables testimonios de esta relación en grabados, tallas, esculturas, mosaicos de toda época y cultura. Por eso no es extraño que historias de tradición oral, viejos cuentos de lobos de mar, balleneros, aventureros, descubridores de tierras incógnitas hayan devenido en leyendas que cristalizan, más si cabe, la ancestral relación entre el hombre y el cetáceo. A veces la línea entre el mito y el hecho, entre la leyenda y la realidad es tan imperceptible como la del horizonte en la bruma.

Como navegante, una de estas historias –que a menudo pasa por leyenda-que más me ha cautivado es la de Pelorus Jack… Sigue Leyendo »

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¡Apártese de mi rumbo!

Abril 20th, 2007 por Tropablón de los Mares

A continuación pongo un “recorte” que me ha llegado en una de estas cadenas de email en las que se asegura que es real. Os propongo un juego: encontrar los fallos que tiene y que merman su verosimilitud.

 

“Gallegos: Les habla A-853, por favor, desvíen su rumbo 15 grados sur para evitar colisionarnos… Se aproximan directo hacia nosotros, distancia 25 millas.

Americanos: Recomendamos desvíen su rumbo 15 grados norte para evitar colisión.

Gallegos: Negativo. Repetimos: desvíen su rumbo 15 grados sur para evitar colisión.

Americanos: Al habla el capitán de un navío de los EEUU de América. Insistimos, desvíen su rumbo 15 grados norte para evitar colisionarnos.

Gallegos: No lo consideramos factible ni conveniente, les sugerimos que desvíen su rumbo 15 grados sur para evitar colisionarnos.

Americanos (muy cabreado): Les habla el capitán Richard James Howard al mando del portaaviones USS Lincoln, de la Marina de los EEUU, el segundo navío de guerra más grande la flota americana. Nos escoltan dos acorazados, seis destructores, cinco cruceros, cuatro submarinos y numeras embarcaciones de apoyo. Nos dirijimos al Golfo Pérsico para preparar maniobras militares ante una eventual ofensiva de Irak. No les sugiero, les ordeno, que desvíen su rumbo 15 grados norte. En caso contrario, nos veremos obligados a tomar las medidas necesarias para garantizar la seguridad del buque y de la fuerza de la coalición. Uds. pertenecen a un país aliado y miembro de la OTAN. así que obedezcan inmediatamente y quitense de nuestro camino.

Gallegos: Les habla Xose Manuel Otero Rivas. Somos dos personas. Nos escoltan nuestro perro, nuestra comida, dos cervezas y un canario que está durmiendo. Tenemos el apoyo de Cadena Dial de A Coruña y el canal 106 de Emergencia Marítima. No nos dirijimos a ningún lado, ya que estamos en tierra firme. Estamos en el faro A-853 de Fisterra, de la costa de Galicia. No tenemos ni p… idea de en qué puesto estamos en ranking de faros españoles. Pueden tomar las medidas que consideren oportunas y les dé la gana para garantizar la seguridad de su buque de m…, que se va a hacer hostias contra las rocas. Por lo que volvemos a insistir y les sugerimos, que lo mejor, más sano y más recomendable es que desvíen su rumbo 15 grados sur para evitar colisionarnos.

Americanos: Bien. Recibido. Gracias.”

 Para ver correctamente el recorte podéis guardar la imagen en vuestro ordenador y al abrirla se verá el original.

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la llegada

Febrero 17th, 2007 por Cástor Pólux

A propósito del comentario de Javier Arnaldo, he decidido escribir este breve artículo. No pretendo abrir los ojos a nadie, pero si verter una opinión, a mi juicio, bastante objetiva.

La época de la conquista (que no descubrimiento) de América es bastante oscura. A pesar del Renacimiento en ciernes que recorría buena parte de Europa, España estaba enquilosada en la más rancia tradición autodestructiva: monarquía y religión. De la mano de los Reyes Católicos, Corona e Iglesia iban de la mano.

Tendemos a pensar que aquellos antiguos eran inferiores o, incluso, estúpidos, pero no era así. La diferencia más notable con respecto a la actualidad es Sigue Leyendo »

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España en el Mediterraneo

Enero 9th, 2007 por Tropablón de los Mares

Hasta el 11 de marzo  podemos disfrutar en la biblioteca nacional de esta exposición que “pretende dar a conocer la presencia de España en el Mediterráneo occidental, desde el punto de vista de la técnica, la ingeniería y el urbanismo, tratados aquí como elementos configuradores de un espacio común”.

 

La muestra expone cantidad de objetos curiosos, maquetas, portulanos, instrumentos de navegación y cuadros, que bien explicados nos impregnan de historia, no sólo de las grandes crónicas, si no también de las pequeñas gestas que aquellos navegantes protagonizaron.´

Tenéis información detallada en la página de la Biblioteca Nacional.

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Elcano y la primera circunnavegación

Diciembre 26th, 2006 por Cástor Pólux

Fue el País Vasco, cuna de magníficos marineros, como Blas de Lezo, el lugar que vio nacer a uno de los más valerosos comandantes que surcaron los mares: Juan Sebastián Elcano.

En una época en la que España estaba en su apogeo, con el emperador Carlos I de España y V del Sacro Imperio Romano Germánico como el más poderoso monarca de la tierra, Fernão de Magalhães, más conocido como Hernando de Magallanes, reclutó para su tripulación a un comerciante de su misma edad, con grandes dotes como Oficial de Derrota. Así, Elcano se alistó en el buque “Concepción”, uno de los cinco que se habían fletado para la empresa de alcanzar el Oriente por una ruta alternativa.

La ruta buscada era la de las Indias por el Occidente, puesto que la que seguían los portugueses se antojaba excesivamente larga. Cristobal Colón ya manejaba datos de los geógrafos Ailly o Toscanelli, en cuyas obras se hablaba de la esfericidad del planeta propugnada por Ptolomeo, aunque en los mapas del grecoegipcio no existía el continente americano, sino que Cathay (nombre que concedió Marco Polo a China) estaba separada de Europa sólo por el océano. Además la intermediación árabe para el comercio de las especias encarecía enormemente los precios, y las hacían casi inaccesible hasta para los reyes. Todavía quedaban algunos años para que en España se percataran de que las mayores riquezas que fueron capaces de dar a conocer al mundo fueron Sigue Leyendo »

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