La Canción del Pirata

Hundimieto de un crucero en el océano antártico

Noviembre 25th, 2007 por Tropablón de los Mares

Los barcos no suelen hundirse, pero de vez en cuando nos sorprenden con uno de estos sucesos. En este caso, sin víctimas, nos debe servir para que extrememos las precauciones.
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El fantasma del Titánic recorrió de proa a popa el Linoblad Explorer. El crucero de placer, con centenar y medio de turistas abordo, se iba a pique en aguas de la Antártida. Un iceberg había roto el casco del buque con bandera de Liberia y tripulación británica. Faltaban diez minutos para la una de la madrugada de ayer. Tres horas más tarde, el capitán dio la orden de abandonar el barco en los botes salvavidas y las 154 personas que la escucharon la cumplieron al pie de la letra. Entre estos no había españoles, la mayoría eran ingleses, holandeses y estadounidenses. Todos están sanos y salvos en el último confín del continente, en Punta Arenas (Chile) Sigue Leyendo »

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Remolcado tras romper el timón

Octubre 3rd, 2007 por Tropablón de los Mares

Hoy os traemos la crónica del remolque de Isaak tras una rotura de timón. Su intención era subir un Moody 29 desde Aguadulce al puerto de Las Fuentes (Alcossebre – Castellón). La avería se produjo al corregir una guiñada en una empopada. El remolque fue rapidísimo tal y como podemos ver en el siguiente video: Sigue Leyendo »

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Película “A la Deriva”

Agosto 24th, 2007 por Tropablón de los Mares

Hoy he visto la película “A la deriva” y como si fuera un colaborador de la página de cine “LasHorasPerdidas”, voy a comentaros algunas de las cosas que he ido pensando mientras la veía. Además, me gustaría que aportarais otras soluciones e ideas para el problema que en la película se plantea. (Si no la habéis visto y no queréis saber más, no sigáis leyendo…) Sigue Leyendo »

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Parar la arrancada contra el material menos agresivo

Julio 25th, 2007 por Tropablón de los Mares

En esa ocasión que perdimos el eje de la hélice y que cuenta Castor Pólux aquí, nos sucedió otro desencuentro.

Ya llegando a Denia, informamos de nuestra situación de disponer únicamente de la vela a lo que respondió raudo el Club Náutica de Denia ofreciendo la ayuda de una de sus neumáticas. Ya dentro del puerto arriamos génova y una vez remolcados por proa, la mayor. Nos dirigían veloces hacia el punto de atraque asignado con pocas explicaciones. Enfilamos el canal entre los dos pantalanes y enseguida había otro marinero en el muelle señalando un sitio entre dos veleros. Corrimos a llevar el cabo que nos remolcaba para que sirviera de freno en popa, pero nos sorprendieron los **marineros** soltando el cabo de remolque y ante nuestra cara de asombro y requerimiento de freno respondieron que ya se ocupaba el del muelle.

La arrancada efectivamente era excesiva y el pobre marinero del muelle no tenía más defensa que su propio cuerpo, que no estaba dispuesto a interponer entre el aluminio y el hormigón. En el último momento metí un poco de timón para que la mayor parte de la energía se disipase contra una casetilla eléctrica, que derribamos al tiempo que perdíamos nuestra energía cinética con lo que la muesca en el aluminio al chocar contra el hormigón fue de sólo un par de centímetros de profundidad.

La moraleja sería planificar antes con quienes te están ayudando la maniobra completa, pues en todas partes hay empleos precarios y gente con poca experiencia, aunque ya no volverían a confiar en su propia fuerza para parar unas toneladas en movimiento.

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La pérdida del eje, hélice incluida

Julio 16th, 2007 por Cástor Pólux

Leyendo el artículo sobre el barco encallado en la cresta de roca que va desde el faro de Santa Pola hasta Tabarca, he recordado una historia bastante interesante.

Era una travesía nocturna, de vuelta de una regata Cartagena-Ibiza.

 

Pocos meses antes habían hecho unas reparaciones al barco en el varadero de Cartagena, entre las que destacaba el cambio del eje de la hélice pues el anterior estaba algo torcido.

El encargado de ponerlo había sido un mecánico experto, por lo que la factura ascendía a una cantidad respetable.

Tropablón era el patrón en aquella ocasión y, agotado por estar todo el día trabajando en el barco, dejó la caña y el mando del barco a algunos de los tripulantes entre los que se contaba a un Capitán y a un Patrón de Yate.

A eso de las 6 de la madrugada, alguien llamó a la puerta del camarote del armador.

- Está entrando agua en el barco. Sigue Leyendo »

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Encallados en Tabarca, qué gran comienzo, (por los marineros del aire)

Junio 4th, 2007 por Tropablón de los Mares

   Esta historia se remonta algunos años atrás poco después de empezar el siglo XXI. Éramos un par de amigos, nuevos navegantes con mucha afición al mar, pero siempre en nuestros sueños, que nos decidimos a sentir de verdad lo que era “la luna en el mar riela y en la lona gime el viento”.

   Nos alistamos de grumetes en la Tropa Intrépida totalmente dispuestos pues cumplíamos los requisitos que en aquel entonces se exigían: “chicos y chicas preparados para las duras, hipotéticas tormentas, y para las maduras, fiestas en exóticas playas y concurridos puertos”.            Sigue Leyendo »

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